LiFePO4 na Asidi wa Lead wa Forklift: Kusanda kwa Mtengo wa Vyaka 5

Finance yizamufumba fumbo limoza para fundo iyi yafika pa desiki: chifukwa wuli batire likudura katatu. Wonani ndalama izo zikugwiriskira ncito pa vilimika vinkhondi, ndipo mtengo wa sticker ukuleka kuŵa wakuzirwa. Apa pali, wakuzengeka kuti ŵadumbiskanenge.

Manambala, Pakwamba

Kughanaghana: 20-magalimoto ghakurughakuru,48V 600Ah, viŵiri-ku-mashifiti ghatatu zuŵa lililose, pakati pa-mitengo ya malonda, mitengo ya magesi ya mafakitale gha ku US sonosono apa.

Mzere wakusinthika ndiwo apo unit-mtengo wa lead-acid ukusoŵa. Multi-shift operation yikung’anamura kuti 2–3 nyengo zose zakusintha pa galimoto yiliyose mu windo lililose la bajeti ya vyaka 5; ngalaŵa ya LiFePO4, iyo yikupimika kuti yikuzungulira 3,000-5,000 pa 80-100%Kuzama kwa vyakufumiska, likunjilirapo yayi pa chilichose. Kusintha kwa ndalama pera kukuwuskapo uwemi wa lead-acid, ndipo vyose vinyake vikuwunjika waka kufuma apo.

Pa ntchito yakunozga: 20-loli yakulongozga-asidi fleet mu ntchito ya multi-shift kugwiriskira ncito yikukhumbikwira kuthilira nyengo zose, kuwoneseska electrolyte, na kulipira sabata yiliyose. Icho chikulinganiska mzere wakulaŵilirika wakupangika kuti uchepeske maselo sulfation mu chigaŵa -boma-ya -malipiro, ndipo ukutaya 15-20% ya nkhongono ya seshoni mu ndondomeko (mhwmag.com). Kulondezga ndondomeko izo na vigaŵa vyakugwira ntchito vya malo ghakuwonekerathu vikuwoneka maora ghakugwira ntchito ghakupangika na batiri 12-18 pa sabata agho LiFePO4 wakuwuskapo chomene. Ndiyo nambala yakukoka kufuma ku HR pambere mundazenge fundo ya mukati.

Kusindikizgika kwa fleet-kusintha kwa data kufuma ku ŵakupanga mabatire ŵa mafakitale ŵakukhazikika kukulongora kuti ndalama zose za vyaka 5 zikuchepeskeka mpaka 70% para vigaŵa vyose vya mtengo vikusazgapo (roypow.com). Masamu ghakujiyimira paŵekha mu thebulu ilo lili pachanya ghakukhala mu mzere umoza apo mzere wakusintha ukuŵerengeka mwakukwana.

Mzere wa Nkhongono: Kuŵerengera Uyo Mungachimbira Kulimbana na Bill Yinu ya Utility

Batiri yimoza ya 48V ya forklift pa lead-asidi, yakuchedwa mu msinkhu wake wa uteŵeti, yikugwira ntchito pa 70–75% kuzungulira-ulendo wakukwana. LiFePO4 yikuchitika pa 95%+. Pa galimoto iyo yikutora pafupifupi 18 kWh pa zuŵa mu nkhongono zakukhozga, mphambano iyo yikung’anamura kuti galimoto ya asidi yikugwiriskira nchito 3–5 kWh zinandi pa zuŵa lakugwira ntchito kuti yiŵe na vyakufumapo vyakuyana waka, ndipo mphambano iyo yikukura nga ni nkhongono ya lead {des{13}ra.

 

Pa $ 0.12 / kWh mu mazuŵa 260 ghakugwira ntchito: $ 94- $ 156 pa galimoto pa chaka, kufuma waka ku mphambano ya kugwira ntchito. Pakati pa magalimoto 20 pa vyaka 5, ndiko kuti $ 9,400- $ 15,600 mu ndalama zakusazgikira zakugwiriskira ncito izo zikupangika na kemiko pera, pambere kusintha kwa kunangika kundasinthe. Pulakani mtengo winu weneco wa magesi na chiŵelengero cha galimoto mu manambara agha. Kwa malo agho ghali mu vyaru ivyo vili na mitengo yikuru panji ghakugwiliskira ntchito grid-, chinthu ichi chikukura mwakuyana.

Suzgo Limoza Lakutumizgika Ilo Likuwoneka Pamanyuma pa Kupeleka (Usange Mukufumba yayi Fumbo Limoza Pakwamba)

Data yakujiyimira payokha panyuma pa -kumazga masuzgo yikulongora kuti magesi ghakukolerana yayi ndiposo kuti ndondomeko zakudumbiskana zikukolerana yayi ndipo ndivyo vikupangiska kuti pafupifupi 25% ya LiFePO4 forklift battery charger mu sitima zakusinthika. Nthowa yake njakumanyikwa: ma charger gha asidi gha lead- ghakugwira ntchito pa mtundu wa magesi ghakuyandama. Mabatire gha LiFePO4 ghakukhumbikwira CC / CV (nyengo zose sonosono apa pafupifupi - nkhongono zose, ndipo nyengo zose magesi kuti ghamalizge kulipira), ndipo mayuniti ghanandi gha BMS gha mafakitale ghazamuyamba yayi kulipira nanga nkhuchoko waka kwambura kukhwaskana kwa woko kufuma ku charger kwizira mu .CAN basipanji ndondomeko ya Modbus RTU. Lumikizani legacy lead-acid unit iyo yikuyowoya yayi protocol, ndipo BMS yikupangiska kuti malipiro ghazomerezgeke chomene panji yikupangiska kuti paŵe suzgo mu masabata ghakwamba ghakugwira ntchito.

Gwirani ichi mwaluŵiro, ndipo imwe bajeti 6-10 wakujipeleka wanzeru chargers mu msinkhu wakusintha pa $ 900- $ 1,800 pa unit; pulojekiti yikuchitika mwakutowa. Kuphokwa, ndipo mukulimbana na mafoni gha uteŵeti, nyengo yakuleka nchito, na mphindano ya waranti yakuti ni njani uyo wali na suzgo. Fumbo ilo mukwenera kufumba munthu waliyose uyo wakupeleka vinthu pambere mundasayinire: kasi BMS yinu yikukhumbikwira CAN bus panji Modbus RTU communication kuti yimbe kulipira, ndipo ni mitundu wuli ya charger iyo yikukhozgeka kuti yikukolerana? Fumbo limoza, ilo likufumbika pa nyengo yakwenelera mu kudumbiskana kwa kugura, likulongora usange kuŵika pa nchito ni nchito ya kuŵika mazuŵa ghaŵiri panji masabata ghatatu ghakumazga masuzgo.

Kusunga vinthu vyakuzizimani fumbo linyake lakulongosora ilo likuza nyengo zose. Maselo gha LiFePO4 ghakutaya kuzomerezga kwa mtengo pasi pa 0℃kwambura kutenthemeska kwa maselo; mtundu wakunyoloka wa malo ghakuzizima na ghakuzizima-unyolo ukusazgapo vyakutenthemeska vyakuphatikizgika ivyo vikupimika ku msinkhu wakuzizima wa malo, nyengo zinyake ukufika pa –40℃. Ni mayuniti ghose yayi agho ghakusazgapo ivi. Kusimikizga nyengo yakuzizima- pambere mundagule kukutora masekondi 30.

Ivyo Myezi Yitatu Yakwamba ya Pilot Data Yikulongora Nadi .

 

Mwezi wakwamba ukuyowoya chomene vya nkharo ya awo ŵakugwira ntchito, data ya umo batire likugwilira ntchito yayi. Ŵanthu awo ŵakugwiliskira ntchito forklift ŵakuzgoŵera kulongozga - ndondomeko ya kusinthana kwa asidi ŵakutora masabata ghatatu panji ghanayi kuti ŵanjire mukatimwaŵi wakulipira, makamaka chizoloŵezi cha kuŵika magesi pa nyengo ya kupumura m’malo mwa kulindilira kusinthana kwa ndondomeko. Kuŵerenga kwa nyengo ya mtengo wa mtengo mu nyengo iyi nkhwakugomezgeka yayi pakuyaniska.

 

Pa sabata 6 mpaka 8, mwaŵi wakulipiliska nkharo yikuwoneka ndipo nyengo ya kulipiliska pa shifiti yikwamba kupanga mizere yakutowa. Loli iyo kale yikaŵa pa malo ghakulipilira kwa maminiti 30-45 pa kusintha kwa shift sono yikwenera kulemba pasi pa mphindi 20, panji kuwuskapo kuyima kwakukwana para kupumura-nyengo yapachanya-kuchitika pasi. Kwa magulu ghakugwira ntchito, nyengo iyi yakupokera pasi kanandi yikuŵa cifukwa ico cikuluska ivyo vikuwoneka kuti vikucitika cifukwa vikuwoneka nga ni nkhongono ya kujumpha, nga ni mzere yayi pa ciyerezgero ca mtengo wa batire.

 

Mwezi wachitatu nkhongono zakugwiriskira nchito data ndiyo yakwamba iyo njakuzomerezgeka pakuyaniska mwaluŵiro na lead-acid baseline. Data yakale yikukhozgeka na kusintha kwa nkharo. Pa nyengo iyi, BMS kupwetekeka pafupipafupi nako kukukhazikika: mu kuŵika kwakulongosoreka makora na ma charger ghakuyana, vyakuchitika vyakubudika vikwenera kuŵa pafupi na zero. Kukhalilira kwa kuyowoyeskana kwa basi ya CAN pa chimanyikwiro cha myezi yitatu- panji suzgo la kukolerana kwa chaja ilo likaŵa kuti lindamazgike makora panji mtundu wa firmware uwo ukukolerana yayi pakati pa BMS na chaja. Viŵiri vyose vikumazgika, kweni vyose viŵiri vikuŵa vipusu kumazga pambere mwezi wakwamba undafike kuluska para mwezi wachitatu wamara.

 

Kuzirwa kwa kwamba kuyezga pa vipangizo vinu vyakugwiriskira ncito vyapachanya-: magalimoto agha ghakupanga chimanyikwiro chakuwonekerathu cha kulipira mu mazuŵa 90 na kupanga malo-data yakumanyikwa iyo komiti ya ndalama yingafumba. Avereji ya mafakitale yayi. Nyumba yinu yakusungiramo katundu, mashifiti ghinu, mtengo wa magesi ghinu.

Kumene LiFePO4 Forklift Mabatire Chuma Chikukhozga yayi

Single-shift, ungweru-kugwiriskira nchito ntchito na nyengo zose zakufumiskiramo–kubwezereska na mawindo ghakukwana ghakuchajira usiku wose. Mu malo agha, lead-asidi m’malo mwake pafupipafupi wakukhira, nchito yakunozga yikucepa, ndipo nyengo yakulipira ya LiFePO4 yikufika pa myezi 30–36. Mulandu uwu uchilipo (kuwuskapo vyakunozga na kusangaso malo ghapasi kufuma ku kuwuskapo vyakupangika vyakulipilira ni vyaunenesko), kweni mphambano ya TCO iyo yikupangiska kuti fundo yakusintha kwa multi - yiŵe yakunyoloka yikuŵa yakucepa comene.

Kwa maboti ghakusakanizgika ghakuwunika ndondomeko ya kusintha, ichi nchakuzirwa chomene. Chigaŵa cha magalimoto ghakuchimbira mashifiti ghaŵiri panji ghatatu, panji kuchimbira mapulogalamu ghapachanya-ghakukhora apo mwaŵi wakulipiliska ukukhwaska chomene, ukupanga nkhani ya bizinesi yankhongono chomene yakwamba-phase. Kuyamba fundo na mayuniti agha, na mapu gha nthowa ghakugaŵika gha vigaŵa vyose vya ngalaŵa, ni ndondomeko yakuzomerezgeka chomene kuluska pempho la kusintha kwa ngalaŵa zose - ilo likukhozgeka na viŵelengero vyakugwiriskira nchito vyakusazgako.

Kuzenga Chiyelezgero pa Manambara Ghanu

Fleet-kuyezgelera kwa TCO kwapadera nchigaŵa ca ivyo tikucita pambere tindazomerezge kugura. Ivyo vikupangiska kuti paŵe chiyelezgero cha mukati chakuvikilirika ni ivyo vilipo kale mu mabuku gha malo ghinu: maora gha ntchito yakunozga mabatire kufuma mu myezi 12 iyo yajumphapo, mbiri ya kugura vyakusintha, na malipiro ghasono gha magesi na malo ghakugwilira ntchito usange muli nagho. Kufuma pa ivyo vikunjilizgika, kuyezgelera kwa vyaka 5 - kukuchitika pa mtengo weneco wa ngalaŵa yinu m'malo mwa kughanaghana kwa mafakitale kuti ndalama zizamususka.

Kwa magulu agho ghali pa siteji ya kuzenga mulandu wa kuzomerezga mukati, panji kuwunika kuti ni chigaŵa wuli cha ngalaŵa icho chikwenera kupangika dankha, kudumbiskana kukuyamba na kupanga ngalaŵa na kumanyikwa kwa galimoto yakugwiriskira ntchito pamwamba -. Kufuma apo, msinkhu wa kuyezgelera na nyengo yake ni vyambura kusuzga kulongosora.

Lumikizanani na Polinovel kuti muwone umo TCO yikuŵira → polinovelpowbat.com