Kasi Brazine ya Regenari?

Kubukira kwa regenerative kukusintha nkhongono ya kinetic ya galimoto kuŵa nkhongono ya magesi pa nyengo ya kuchedwa, kuyisunga mu batire m’malo mwa kuyitaya nga ni kutentha kwizira mu kukhuŵara. Nthowa iyi yikugwiriskira ncito galimoto ya magesi nga ni jenereta, ndipo yikusintha nchito yake yakumanyikwa kuti yicepeske galimoto apo nyengo yeneyiyo yikuŵika magesi pa batire.

Makanika wa mabuleki ghakuwelera nyuma ghakusazgapo kusintha kwakuzirwa kwa ndondomeko ya kucimbizga. Pa nyengo ya kufulumira, magesi ghakufuma ku batire kuya ku galimoto, ndipo ghakupanga magesi gha maginito agho ghakuzungulira galimoto na kutembenuzga matayala. Para mwakwezga lundi linu pa accelerator panji kudina pedal ya mabuleki, mulimo wa mota ukusintha.

Mawilo sono ghakupangiska kuti thupi liŵe na shaft ya galimoto, ndipo likuchichizga kuti lizungulirenge nga ni jenereta. Kuzungulira uku kukupanga magesi gha magesi induction - fundo yimoza iyo yikupereka nkhongono ku jenereta zakale. Kulimbana na galimoto iyi kukuzgoŵera na matayala kukupangiska nkhongono ya maburaki agho ghakuchedwa galimoto yinu. Pa nyengo iyi, magesi agho ghapangika ghakuwelera ku batire kuti ghasungike.

Kugwira ntchito kwa ndondomeko iyi kukuthemba pa vinthu vinandi. Ma motor gha maginiti ghakukhalilira ghakukwaniska kusintha kwakusintha pakati pa 83% na 95% mu nyengo za msewu ukuru, kuyana na kafukufuku wa Stanford University. Kuzingilira -}iplipt risordrit- kufuma ku batire ku mawilo na kunyuma -typically kufika pa 60% kufika pa 70%, kung'anamura kuti chigaŵa chikuru cha nkhongono za mabuleki kukuchira m'malo mwa kutayika nga ni kutentha.

Kutentha kukuchita ntchito yikuru chomene pa kugwira ntchito kwa maburaki ghakuwelera nyuma. Mabatire ghakuzizima ghakuzomerezga mtengo wake pachokopachoko, ndipo ivi vingapangiska kuti nkhongono zingakoleka. Nthowa za mazuŵa ghano zakulongozgera mabatire zikulongosora umo mabatire ghakutenthemeskera pambere nyengo yakuzizima yindakwane, kukhozgera kuti mabuleki ghakupangikaso ghakulutilira kuŵa ghakovwira para nyengo yakuzizima yikukhira pasi pa 40℃F.

Dipatimenti ya Nkhongono ya ku America yikughanaghana kuti mabuleki ghakubwezereska ghakuchira pakati pa 5% na 9% ya nkhongono mu magalimoto ghakupambanapambana pa nyengo iyo msumba na msewu ukuru ukuyendeska. Magalimoto gha magesi ghakutowa ghakuchita makora, kubwezereska pafupifupi 22% ya nkhongono mu nyengo zakuyana waka. Kweni, viŵelengero ivi vikwimira average -real - charu cha kuchira vikupambana chomene mwakuyana na ndondomeko ya kuyendeska.

Kuyendeska mu misumba na malo ghakuyimiskako pafupipafupi kukupereka nkhongono zinandi zakupokera nkhongono. Buku la 2024 ilo likapharazgika mu nyuzipepara ya MDPI’s Energies iyo yikayezga kupanga mabuleki ghakuwerezgawerezga pa nyengo zakuyana waka zakwendeska galimoto. Nthowa iyi yikapangiska kuti nkhongono ziŵe ziwemi na 13% mu nyengo ya WLTC, 16% mu mzere wa NEDC, ndipo 30% mu mzere wose wa FTP-72 na FTP-75. Vinthu ivyo vikuchitika nyengo zose pakwendeska galimoto mu msumba vikupereka mwaŵi ukuru wakuti nkhongono zileke kwenda pakuyaniska na kwenda kwa msewu ukuru.

Kuchira kwa nkhongono za Kinetic (KER) kukugwira ntchito mwakupambana na mabuleki gha chikhalidwe cha kubwezereska. KER yikugwira ntchito para mwafumiska accelerator kwambura kukhwaska pedal ya mabuleki. Pa malo ghakuphapha, KER wakukwaniska pafupifupi 48% kugwira ntchito. Pa kukhira, nkhongono zingajumpha 85% chifukwa nkhongono yakuguza yikulutilira kulutilira kusazgirapo nkhongono ku ndondomeko. Ici cikupangiska kuti kwendeska galimoto kuceperako makora comene kuti mabatire ghaŵikepo magesi.

Maji agho ghali kuseri kwa nkhongono zakupokera nkhongono ghakulondezga equation E=1⁄2 mv2. Kukwezga kulemera kwa galimoto yinu kukuŵika kaŵiri nkhongono ya kinetic iyo yilipo kuti yikoleke. Kaŵirikaŵiri quadrupy yinu yikuluma. A 220{5}} guound e- bike iyo yikwenda pa 16 mph yili na pafupifupi 1,800 joules ya nkhongono za kinetic-yose iyo yingaŵa kuti yingachizgika usange mukubukira ku malo ghose ghakuyima.

Pa njinga za magesi izo zili na ma mota ya ma hub ghakulongozgera na a .48v lithiamu batire, mabuleki ghakunozga kanandi ghakusazgapo 5% kufika pa 10% mu vigaŵa viwemi. Moto ukwenera kuthereska magesi gha batire kuti ghafike pa mtunda wa magesi pa nyengo iyo ŵakulipiliska. Batiri ya 48-vol yikukhumbikwira magesi ghakwiza pafupifupi 50 volts kuti yiŵeso yiwemi, iyo yikulongosora chifukwa icho regen yikuleka kugwira ntchito pasi pafupifupi 14 km / h.

Munthu yumoza- kuluska kukwendeska galimoto kukuyimira kugwedezga kwakubwezereska pa malo ghake ghaukali chomene. Kukwezga lundi linu kufuma pa accelerator kukupangiska kuti paŵe kuzgoŵera kwakukwana, kupanga kuchepa kwakukhora kwambura kukhwaska pedal ya mabuleki. Magalimoto ghanandi gha magesi ghangajipangiska kuti ŵayimire ku malo ghakuyimilirapo ghakugwiriskira ncito waka maburaki ghakunozga mu nthowa iyi.

Tesla wakatchuka chimoza- pedal drive mwa kupanga nkharo yakukhazikika mu magalimoto ghawo. Nthowa ya Nissan Leaf e-Pedal system, mtundu wa Chevrolet Bolt, na vinthu vinyake vyakuyana waka kufuma ku ŵanyake awo ŵakupanga vyose ŵakukhumba kukhozga nkhongono za nkhongono uku ŵakupangiska kuti munthu waŵe na suzgo la kwendeska galimoto. Ŵakwendeska galimoto awo ŵakumanya makora nthowa yimoza-), ŵakugwiliskira ntchito mabuleki ghawo ghakukhwaska yayi pakuyendeska galimoto mwakwenelera.

Kusintha kwakusintha kwakusintha kukutoraso fundo iyi mwa kusintha nkhongono ya kucedwa mwakuyana na umo magalimoto ghakuŵira. Porsche Taycan na BMW i4 ŵakugwiliskira nchito vimanyikwiro, makamera, na data yakulongozgera kuti ŵamanye umo msewu ukusinthira, mphaka ya liwiro, na magalimoto panthazi. Nthowa iyi yikusazgirako panji kucepeskako msinkhu wa regen kwambura kukhumba kuti munthu wanjilirepo pa nkhani ya kuŵika vinthu pa kompyuta, ndipo ivi vikupangiska kuti nkhongono ziŵe zinandi pa nyengo yiliyose.

Kusintha pakati pa kubwezereska na kumenya kunyamura -eneko kukuchema kugaya -occurs pa vigaŵa vinyake. Para mabuleki ghakuwelera ghakufika pa nkhongono zake zose, mabuleki gha friction ghakusazgapo kuchepa kwa nyengo iyo yikukhalira. Kugwira ntchito uku kungapangiska kusintha kwakuwoneka makora yayi mu kujipulika kwa brake pedal, nangauli ndondomeko ziphya zikusazgako kusintha makora. Muzamuwonaso vyakupeleka pa liwiro lakucepa comene apo regen yikuŵa yakunozga viŵi yayi.

regenerative braking

Kubukaso ku nkhope ku nkhope zinandi zakukanizgika. Vinthu vyakuzirwa chomene vikuchitika para mabatire ghakufika pa charge yose. Pakuti palije apo mungasungamo nkhongono zakusazgikira, kulaŵilira kwa galimoto panji kulemala kubwezereska kuti kuleke kunyamura magesi ghanandi, agho ghangananga maselo gha mabatire. Magalimoto gha Tesla ghakulongora mzere wa madontho pa mita ya nkhongono para ivi vikuchitika, kulongora kuti kuchepeska nkhongono ya maburaki ghakuwelera nyuma.

Low-ped kuchepa kukukhwaska ndondomeko zose zakupangira mabuleki ghakuwerezgawerezga. Pansi pa 9 mph, nkhongono izo zikukhumbikwa kuti munthu wakhazikike malo gha magesi mu galimoto kanandi kukujumpha nkhongono izo zingakoleka. Ici cikulongosora cifukwa ico mabuleki ghakuwelerako ghakugwira nchito makora comene kuluska 14-15 mph ndipo cifukwa ico mabuleki ghakususkana ghakucitira na mtunda wa makilomita ghacoko waka ghakumasinda pa ora la kuyima.

Nkhongono ya kubwezereska vinthu ya maximum yikupambana chomene pakati pa magalimoto. Magalimoto gha magesi ghachoko ghangapanga 50-60 kilowatts pa nyengo ya kuzgoka kwapachanya, apo mitundu yapachanya -}}}yinga yingajumpha 300 kilowatts. Nkhongono izi zikwenera kukhala mukati mwa mphaka ya batiri kuti zileke kutenthema chomene panji kunanga maselo. Batiri ya lithiamu-ori ya 16 {rithium-ion, mwachiyelezgero, yikwenera kulipira pa ma amps ghakujumpha 3 kuti ghaŵe ghatali chomene.

Kuburikizga kwa emergency kukuvumbura mphaka yinyake. Maburaki ghakuponyeramo maji ghangalekeska galimoto kufuma pa 60 mph mu masekondi ghatatu pa msewu wakuuma. Kuphika mwakuwerezgawerezga kukuyana waka na nkhongono iyi yakuyimika, chomenechomene pa liwiro lapachanya apo nkhongono ya kuchuluka chomene njakuzirwa chomene. Ichi ndicho chifukwa chake magalimoto ghose gha magesi ghakusunga ndondomeko yose ya braking nga ni backup na pa nyengo za ngozi.

Maburaki gha friction ghakusintha nkhongono ya kinetic kuŵa kutentha kwizira mu kukhwaskana pakati pa mapadi gha mabuleki na rotors. Nthowa iyi yikupangiska kuti nyengo yiŵe yakutentha chomene kuluska 500℃F pa nyengo ya mabuleki ghakwenelera ndipo yingafika pa 1,000℃F pa nyengo yakuyimika mwaukali. Kutentha kwakujumphizga pachokopachoko kukuvwara vinthu vya mabuleki vya kutali, ndipo vikukhumbikwira kuti vinjire mu malo ghanyake 30,000 panji 70,000 pa magalimoto ghakumanyikwa.

Kubukaso kukucepeskako comene kugwiriskira ncito mabuleki ghakukhwaska. Tesla wakuti magalimoto ghawo ghakusanga 50% yakuvwara mabuleki ghachoko pakuyaniska na magalimoto gha mafuta. Ŵanthu ŵanyake awo ŵali na magalimoto gha magesi ŵakuti ma pads ghakwamba gha maburasi agho ghakukhala pa mtunda wa makilomita ghakujumpha 100,000. Mulandu unyake uwo ukalembeka ukalongora kuti brake na rotor kuvwara pa 50% pera pamanyuma pa 53,000 mamailosi {{- kweni ŵamoyo awo ŵangaŵa ŵamoyo katatu kuluska magalimoto ghakumanyikwa.

Umoyo uwu wa mabuleki ukung’anamura kusunga vinthu vyakuzirwa chomene. Munthu uyo wakusintha mabuleki ghakukwana madola 150 kufika pa $ 300 pa axle pa axle, kusazgapo nchito. Rotor m’malo mwake wakusazgapo ndalama zinyake zakukwana madola 200 panji 400. Pakuchepeska mtundu wa brake wakukhwaska na hafu, mabuleki ghakuwelerako ghangaponoska ŵabwezi ŵa EV $ 500 kufika pa $ 1,000 mu kusunga mabuleki pa umoyo wose wa galimoto.

Kuchepeska brake kukuvwara na phindu la mphepo. Fuvu la mbuzi lili na mkuwa, zinc, na vitsulo vinyake ivyo vikuŵa vinthu vyakupambanapambana ivyo vikuŵa mu mlengalenga. Magalimoto gha chikhalidwe ghakupanga pafupifupi 5 mpaka 10 grams ya fuvu la mabuleki pa makilomita 100 ghakulongozgeka. Pakuchepeska mphindano ya kukhweŵa, magalimoto gha magesi agho ghali na ndondomeko ya kupanga vinthu vyakupangika na ŵanthu ghakupangiska kuti paŵe kufipiskika mu misumba.

Magalimoto gha magesi gha mabatire (BEVs) ghakusanga phindu likuru kufuma ku mabuleki ghakupangikaso chifukwa ghakusoŵa injini ya moto ndipo ghakuthemba waka pa mtengo wa batire chifukwa cha kukwezgeka. Kilowatt -hor yikachira kwizira mu regen yikutambasuka mwaluŵiro mtundu wa kwendeska galimoto. BMW i3, mwachiyelezgero, yikusazgapo mtunda wa mamailosi 25 kwizira mu kuchira nkhongono za mabuleki pa nyengo ya kwendeska galimoto.

Plug- magalimoto gha magesi gha hybrid (PHEVs) ghakugwiriskira ncito mabuleki ghakuwelera nyuma kuti ghasungireko mtengo wa mabatire apo ghakugwira nchito mu magesi. Mazda CXX-90 PHEV ili na chilongolero cha mtengo wa kubwezereska chilongolero icho chikulongora nkhongono za nyengo yeneco ku batire. Mazgu agha ghakuwoneka ghakovwira ŵakwendeska galimoto kuti ŵasinthe nthowa yawo yakuchitira vinthu kuti ŵachizgike chomene.

Magalimoto gha magesi gha hybrid (HEVs) nga ni Toyota Prius ghakapangaso mabuleki ghakuwelera nyuma. Magalimoto agha ghakusakanizga kwambura kusuzga kugwedezga na kugwedezga, ndipo dongosolo likulongosora mwaŵene kuti lili na msinkhu wakukwana wakuthemba pa batire la charge, liwiro la galimoto, na nkhongono zakukwera. Ivyo vikuchitika pa dalaivala vikuŵa na brake pedal, vikuwoneka kwambura kupwelerako kuti ni dongosolo wuli ilo likugwira ntchito.

Magalimoto gha magesi ghakupambanapambana (MHEVs) ghakupokera nkhongono zichoko waka kweni ghakusanga phindu kufuma ku mabuleki ghakuwelera. BMW's EfficityDynamics system, iyo yikusangika mu viyerezgero nga ni F {{{{{ {{ 1}} Mndandanda, yikugwiriskira ncito nkhongono zakusangika comene-comene kuti yiŵe na nkhongono zakukhozga ndondomeko zakovwira nga ni kulaŵilira nyengo na steering m’malo mwa kucimbizga mwaluŵiro. Nthowa iyi yikuchepeska katundu wa alternator pa injini, kusintha mafuta na 3% kufika pa 5%.

Formula One wakachimbiranga na KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) mu 2009, wakazomerezga magulu nga ni Ferrari, BMW, na McLaren kuti ŵavune nkhongono na kuchiŵika kuti ŵaŵe na nkhongono zifupi zakusazgikira. Nthowa iyi yikasanga nkhongono pa nyengo ya brand ndipo yikapereka nkhongono za mahaci 80 kwa masekondi pafupifupi 6.7 pa mzere uliwose, kupereka mwaŵi ukuru wa mpikisano.

regenerative braking

Kulindilira ndiko nkhwakuzirwa comene kuti paŵe kuwonjezera nkhongono zakukhozga. Kuŵika magesi gha pa msewu, kwimilira, na kuchedwa kwenda panthazi kukuzomerezga kuti muyambe kucedwa kucedwa mwaluŵiro. Pakwamba, kuchepa kwakuzika kukutora nkhongono zinandi kuluska mwakucedwa, kugwedezga mwaukali cifukwa kukupangiska kuti nkhongono ziweleremo mu batire.

Peŵani mphamvu yakukwera pa pedal kuluska malo ghakukwana. Magalimoto ghanandi gha magesi ghakulongora gaji kulongora nkhongono pakati pa batire na mota. Wonani malo ghakusinthira apo mabuleki gha friction ghakuchitako - staying pasi pa mzere uwu wakukhozgera kuti nkhongono zose za mabuleki zikufuma ku kuzgoŵera. Mazda CX-90 PHEV’s PHEV rerimite charge show show showled chilongolero cha dzino chikovwira ŵakwendeska galimoto kuti ŵamanye malo ghakutowa agha.

Downhill kuyendeska galimoto kukupereka mwaŵi wapadera wa kusanga nkhongono. Pa ma grade ghakukwera chomene kuluska 2%, mabuleki ghakuwelerako ghangasunga liwiro la nyengo zose uku ghakulutilira kulipilira batire. A 4.1% mtengo ukuzomerezga galimoto iyo yikwenda 25 mph kuti yiwezgerepo nkhongono pa mtengo wakuvikilirika wa batiri wakuvikilirika. Mapiri gha steeper ghakukhumbikwira kuti paŵe braking yinyake kuti yileke kukwezgeka chomene.

Sinthani kusintha kwakusintha kwakuthemba pa mikhaliro. Ma EV ghanandi ghakupereka vigaŵa vinandi vya reget kwizira mu nthowa zakwendeska galimoto, malo ghakusintha, panji pa mtunda wa steering wheel. Maximum regens yikugwira ntchito makora kuti msumba uyendeske galimoto na malo ghakuyimikapo pafupipafupi. Lighter regen yikuyana na msewu ukuru uwo ukukhumba kuti uŵe pa mtunda pakati pa kusintha kwa liwiro. Magalimoto ghanyake ghakusintha nkhongono zakuwelera nyuma mwakuyana na data ya GPS na kamera.

Nyengo yakuzizima yikukhumba kughanaghanira mwapadera. Pre- batire linu pambere lindayendeske likuwoneseska kuti lingazomera kulipira makora. Ŵanthu awo ŵali na Tesla ŵangapanga ndondomeko ya kutenthemeska na kutenthemeska pambere ŵandafike pa pulogiramu ya pa foni mphindi 30 panji 45 pambere ŵandanyamuke. Kutentha uku kukunozga chemistry ya batire kuti yiŵe na maburaki ghawemi chomene para mwamba kwendeska.

Mndandanda wakubwezereska ukugwiriskira ncito mabuleki ghakunozga waka mpaka kufika pa nkhongono zakukwana, ndipo pamanyuma pake wakusazgirako na maburaki ghakususkana. Nthowa iyi yikuŵika pakwamba kuchizga nkhongono kweni yikukhumbikwira kuti paŵe calibration mwakupwelelera kuti yiŵe na kujipulika kwa pedal ya mabuleki yakukhalilira. Kusintha kufuma ku regen yakutowa ku kusazgako mabuleki ghakusazgako kungawoneka usange kukuŵikika makora yayi.

Parallel regenative buckers kusakaniza ndondomeko zose ziŵiri mu ndondomeko yose ya kucedwa. Munthu uyo wakulaŵilira mabuleki wakusintha nyengo zose pakati pa maburaki ghakuwelera na kugwedemuka mwakuyana na vinthu nga ni batiri ya charge, kutentha, na kuchepa kwa mtengo wakukhumbikwa. Nthowa iyi yikupereka kujipulika kwa mabuleki ghakuyana waka kweni kungasanga nkhongono zichoko waka.

Brake- -wawili ndondomeko zikuwuskapo kulumikizgana kwa makina pakati pa mabuleki gha mabuleki na friction. Sensors yikupima msinkhu wa pedal na malo, kutumizga vimanyikwiro ku ŵalongozgi awo ŵakulaŵilira vyose viŵiri vyakuzgoŵezga na kukhuŵara pa kompyuta. GM EV-1 wakapayika luso ili mu 1997, pamoza na ŵanjiniya Abraham Farag na Loren Majersik awo ŵakaŵa na patent zakwambilira.

Mu-wheel motors ukupereka vitumbiko vya mabuleki ghakuwelera, chomenechomene mu vyose -wheel- drive vyakusintha. Ma mota agha ghakukhala mu ma hubs gha matayala, kuwuskapo kutayika kwa drivetrain na kupangiska kuti gudumu lililose liŵe lakujiyimira payokha. Kafukufuku wakulongora mu {5}_wheel systems makora mu vyose -wheel{{7} drive settups pakuyaniska na ndondomeko yimoza-axxle, kusintha vyose viŵiri kuwombora nkhongono na kukhazikika kwa galimoto.

Ma supercapacitors ghakukhozgera mabatire mu ndondomeko zinyake zakupanga mabuleki ghakunozga. Vipangizo ivi vingazomera na kufumiska nkhongono mwaluŵiro kuluska mabatire, ndipo ivi vikupangiska kuti viŵe viwemi pakukora nkhongono zapachanya pa nyengo ya mabuleki ghakusuzga. Ŵanthu awo ŵakukwera capacitor ŵakutora nkhongono zakwamba, ndipo pamanyuma ŵakuyitumizga pachokopachoko ku batire pa mtengo wakuvikilirika. Ndondomeko iyi yikuvikilira nyengo yitali ya batire uku yikukwezga nkhongono.

Flywheel- systems systems yikusunga nkhongono za kinetic kinetic m'malo mwa magesi. Magulu gha Formula One ghakayezga na flywheel KERS pakati pa 2009 na 2013. Nthowa izi zikuzungulira carbon fiber flywheel kufika pa 60,000 RPM pa nyengo ya braining, ndipo pamanyuma pake wakafumiska nkhongono yakuzungulira iyo yikasungika kuti yifumepo mwaluŵiro. Nangauli nthowa zakupangika na makina, frenwheel zikawoneka kuti ni zakusuzga ndipo zikawoneka kuti zikuzomerezgeka yayi mu magalimoto gha pa msewu.

Hydraulic regenative kugwedezga nkhongono kukora nkhongono nga ni maji ghakufinyikizgika m’malo mwa magesi. Nthowa yakuvikilira chilengiwa ku United States yikapanga ndondomeko ya kuzgoŵera kwa Brake ya Ma hydraulic Regenerative Regenerative Regenerative Assist (RBLA) iyo yikagwiranga ntchito na ŵasambiri ŵa pa Yunivesite ya Michigan. Ŵanthu awo ŵakuwunjika Hydraulic ŵangasunga na kufumiska nkhongono mwaluŵiro, nangauli ŵakusangika chomene mu magalimoto gha malonda na gha mafakitale m’malo mwa magalimoto gha ŵakwendeska.

Makemikolo gha battery ghakukhwaska nkhongono za maburaki gha regenerative. Lithiamu {{1}"mabatis na mtengo wakuzomerezgeka wakuzomerezgeka kukupangiska kuti nkhongono ziŵe zakukhozga chomene. Kutentha kwakuzizima kukuchepeska chomene nkhongono iyi, ndicho chifukwa ndondomeko zakulongozgera kutentha zikukhumbikwa chomene. Hybrid Energy Storage Systems (HESS) kuphatikizapo matekinoloje ghanandi kukumazga vipingo ivi kweni vikusazgapo mtengo na kusuzga.

regenerative braking

Kasi maburasi ghakunozga ghakugwira ntchito pa liwiro lililose?

Maburaki ghakuwelera nyuma ghakugwira ntchito makora chomene pakati pa 15 mph na liwiro la msewu ukuru. Pansi pafupifupi 9-14 mph, nkhongono zikukhira chomene chifukwa nkhongono izo zikukhumbikwa kuti zipangiske munda wa electromagnetic ukujumpha nkhongono izo zingakoleka. Pa liwiro lakukwera comene, mphepo yakulimbana na mphepo na kukhuŵara kwa matayala yikurya nkhongono zinandi pambere yindafike pa mota.

Kasi maburashi ghakuwelerako ghangazakatora galimoto kuti ghaleke kuŵapo?

Nthowa za mazuŵa ghano mu magalimoto nga ni Chevrolet Bolt na Tesla zingakwaniska kuyima kwakukwana mwakugwiliskira nchito mabuleki ghakuwelerako pa malo ghakukwera apo ŵakwendeska galimoto ŵakumanya kuti galimoto iyi yikuyimilira. Kweni, ndondomeko zinandi zikukolerana na maburaki ghakugaŵikana kwa mamailosi ghachoko waka ghakumasinda pa ora chifukwa nkhongono yakusintha yikuchepa pa liwiro lakuchepa chomene.

Kasi nchivici ico cikucitika para batire laŵa lakukwana?

Para mabatire ghafika pa malipiro ghose, maburaki ghakuwelera nyuma ghakuŵa ghachoko panji ghakupendera chifukwa palije apo ghakusunga nkhongono zakusazgikira. Kuchaja kwakujumphizga kungakwezga batiri pachanya pa vigaŵa vyakuvikilirika, ivyo vingaŵa kuti vikunanga maselo. Munthu uyo wakulaŵilira ntchito iyi wakukanizga torque ya regen mu nyengo izi, ndipo wakukhumbikwira kuti wagwiriskirenge nchito mabuleki ghakukhwaska.

Kasi magesi gha mabuleki ghakugwira ntchito pa nyengo ya mabuleki ghakupambanapambana?

Mu magalimoto ghanandi gha magesi, magesi gha mabuleki ghakuŵala para kuchepa kwa kubwezereska kukujumpha pa mzere unyake, chomenechomene pafupifupi mamita 0.7-1.3 pa square yachiŵiri. Ici cikucitika nangauli mukukhwaska yayi pedal ya mabuleki. Kweni, malango ghakupambana mwakuyana na vigaŵa, ndipo ni magalimoto ghose yayi agho ghakuwoneska magesi gha mabuleki pa nyengo ya kuchepa kwa nyengo, ivyo vyapangiska kuti ŵanthu ŵaŵe na suzgo la kuvikilirika.

Kusazgirako nkhongono za mabuleki zakubwezereska kukukhumbikwira kuti paŵe kugaŵikana kwa vinthu vinandi vya uinjiniya. Mamoto ghakuru, gha nkhongono chomene ghangakora nkhongono zinandi kweni ghakusazgapo kulemera na mtengo. Higher - nkhongono za mabatire zikovwira kuti munthu waŵe na mwaŵi wa kulipilira mwaluŵiro kweni wakusazgirako vinthu vyakusuzga na kugwiliskira ntchito ndalama. Malo ghakuchitirako vinthu mwaukali chomene ghakupangiska kuti nkhongono ziweleremo kweni zingaŵa zamabuchibuchi ku ŵakwendeska galimoto awo ŵali kuzgoŵera magalimoto ghakumanyikwa.

Kugaŵika kwa kulemera kwa magalimoto kukukhwaska nkhongono ya maburaki ghakunozga. Rear-heel- drive EVs nyengo zinyake yikupereka kubwerera kwaukali yayi kuluska kutsogolo -wheel - drive viyerezgero chifukwa kugwiriskira ncito nkhongono yikuru ya maburaki pera ku matayala gha kumanyuma pera kungapangiska kuti paŵevya kukhazikika pa malo ghakutelera. All- wheel - drive informations yikupereka nkhongono ziwemi zakupangiska kuti mabuleki ghaŵe na nkhongono mwa kugaŵira nkhongono pa matayala ghose ghanayi.

Ma algorithm ghakumanyikwa ghakwimira mphepete yakudumura ya luso la kupanga maburaki ghakuwelera nyuma. Model Precidictive Control (MPC) na nthowa zakusambilira makina zikuwoneseska umo misewu yikuŵira, umo magalimoto ghakuchitira, na umo vikuyendeskera kuti nkhongono ziweleremo mwaluŵiro. Nthowa izi zikusintha nkhongono ya regen pambere yindakhwaske nanga nkhukhwaska vyakulongozga, kufumiska nkhongono zinandi kufuma ku chinthu chilichose icho chikuchitika.

Kusintha kufuma ku vigaŵa vyakwamba vya PID kufikira ku ma algorithms ghakuwonekera ghapachanya kwapangiska kuti viŵe makora chomene pa nyengo ya kuchizga chomene mu virimika khumi ivyo vyajumpha. Kafukufuku wakukhwaskana na ŵanyawo 89-wererezga masambiro kufuma mu 2005 kufika mu 2024 wakulongora kuti wakulutilira kuluta panthazi mu nthowa zakulongozgera, ndipo ndondomeko za mazuŵa ghano zikukwaniska viŵelengero vya kuchira ivyo vikukwaniska ivyo vikachitika pakwamba vikatondekanga kufika pafupi.

Ŵakwendeska galimoto ŵanandi ŵakusintha mwaluŵiro kuti ŵapangireso mabuleki, ndipo ŵakuwona kuti ivyo vikachitika vikatozgeka chomene na kulaŵilirika kuluska mabuleki gha chikhalidwe. Kusoŵa kwa kugaya kwa mabuleki- msewu wakunthazi uwo ukuchitika pa nyengo ya braking - kukupangiska kuti ŵanthu ŵaleke kuŵa ŵakusalala. Kusazgapo pa ivyo vikukhumbikwa pa ivyo vikukhumbikwa na utali wa nyengo yitali, mikhaliro iyi yikupangiska kuti paŵeso vinthu vinyake ivyo vikuchitika pa magalimoto gha magesi.

Tekinoloje iyi yikulutilira kusintha kuti ŵagwiriskirenge nchito galimoto ya magesi mwaluŵiro. Makilogalamu ghawemi gha batire, ghakugwira ntchito makora chomene, na ma algorithm ghakulongozga mwamahara ghakulutilira kukankhira nkhongono zakupangira maburaki ghakuwelera nyuma pachanya. Ivyo vikayamba nga ni nthowa yipusu yakusinthira nkhongono zazgoka luso lakukhora ilo likusintha chomene umo tikughanaghanira pa nkhani ya kuŵika magalimoto na kulongozga nkhongono.