Kasi nchito ya Motor ni vichi?

Motor kugwiliskira nchito nkhongono zikupima umo galimoto ya magesi yikusinthira nkhongono za magesi kuŵa nkhongono za makina. Chiŵelengero cha nkhongono za makina ku nkhongono za magesi kanandi chikufuma pa 70% kufika pa 96%, ndipo nkhongono zambura kusintha zikutayika nga ni kutentha, kukhweŵa, na mitundu yinyake.

Mamoto gha magesi gha mazuŵa ghano ghakupereka nkhongono pafupifupi 45% ya magesi gha pa charu chose, kupangiska kuti kusintha kwa magesi kuŵe kwakukhumbikwa chomene pa kusunga ndalama na kukhwaska chilengiwa. Mapulogalamu gha magesi gha magesi ghakukhumba kuti munthu waŵe na ntchito zinandi, apo .lithiamu batirendondomeko zikugwira ntchito pamoza na magalimoto kuti zikwaniske 90%+ kugwira ntchito makora mu vigaŵa vinandi vyakugwira ntchito.

Kuŵerengera kwakwamba kwa nkhongono kukugaŵa nkhongono zakufumamo na nkhongono yakunjilirapo. Pakujambula galimoto 1,000 watts ya magesi na kupereka 850 watts ya nkhongono za makina, nkhongono zikuyana na 85%. Ici cikupangiska kuti paŵe kusona kwakusuzga comene mu umo kutayika kukucitikira mu nyengo yose iyo mota yikugwilira nchito.

Kugwira ntchito kungaŵerengeka mwachindunji kwizira mu chiŵelengero cha magesi panji mwambura kumanyikwa mwa kuyezga kutayika. Nthowa yambura kumanyikwa yikukhwaskana na mitundu yinkhondi yakupambanapambana yakutayika iyo yikulongosoreka na IEEE 112 Clause 5: kutayika kwa stator, kutayika kwa rotor, kutayika kwakuzirwa, kutayika kwa mtima, kutayika kwa mphepo na kukhuŵara, na kutaya katundu wakusoŵa. Chilichose chikupereka mwakupambanapambana mwakuyana na kapangilo ka galimoto, katundu, na liwiro lakugwiliskira ntchito.

Ma mota ghanandi ghakukwaniska kugwira ntchito makora pakati pa 50% na 100% ya katundu wakupimika, ndipo malo ghakutowa chomene pafupifupi 75% ya nkhongono zakupimika. Moto wa magesi wa mahachi 10 ukugwira ntchito makora chomene pafupifupi 7.5 mahaci, nangauli mtundu uwu ukupambana na kukura kwa galimoto na mtundu. Pansi pa 50% katundu, nkhongono zikukhira chomene, kupangiska kuti kukura kwa thupi kuŵe kwakuzirwa chomene pakusunga nkhongono.

Motor Efficiency

Kutaya nkhongono kukusintha pa kutentha m’malo mwa nchito yakukhumbikwa. Kupulikiska uko kutayika uku kukucitika kukupangiska kuti paŵe kusintha kwakwenelera.

Kutayika kwa mkuwa (I2R Kutaya)

Kulimbana na magesi mu standa na rotor kuzungulira kukupangiska kutentha kwakuyana na square ya magesi. Para mwayamba galimoto kufuma ku kupumura, mota yingakopa 500 amperes kwizira mu kuzungulira na 40 milliohms kukana, kupanga 10 kilowatts ya kutayika. Pakuti shaft yikuzgoka pachoko waka pa nyengo yakuyamba, kugwira ntchito makora kukufika pa zero nangauli nkhongono zinandi zikugwiriskirika nchito. Kutaya kwa mkuwa uku kukuyimira chigaŵa chikuru cha kutayika chimoza mu magalimoto ghanandi, ndipo kukupanga 55-60% ya kutayika kose mu mapangidwe ghakumanyikwa.

Kugwiriskira ncito aluminiyamu m’malo mwa aluminiyamu mu vigaŵa vyakuzungulira kukucepeska kukana pafupifupi 30%, nangauli pa mtengo wa vinthu vinandi. Ma motor ghakugwira ntchito makora ghali na 25% ya mkuwa kuluska mitundu yakumanyikwa, kuguliska ndalama zakukwera pakwamba kwa nyengo yitali - nyengo yakusunga nkhongono. Mu magalimoto gha magesi agho ghakukhozgeka na mabatire gha galimoto gha lithiamu, kuchepeska kutayika kwa mkuŵa kukusazgirako mwaluŵiro mtundu wa galimoto.

Kutaya (Kutaya (Inon)

Magnetic core yikukumana na hysteresis na kutayika kwa eddy sonosono apa apo magnetic field yake yikusintha nyengo zose polarity. Kutayika kwa Hysteresis kukufumira ku kugaŵikana kwa maselo apo magnetic domains ghakuzgoŵera kulongozgeka na AC yiliyose. Eddy current yikwenda mu vigaŵa vyakuzungulira kwizira mu mzere wa chisulo cha laminated, kupanga kutentha kwakuyana na unandi wa flux na kusintha kwa pafupipafupi.

High-delosi silicon chisulo na laminations zakuwonda kukuchepeska nthowa zose ziŵiri zakutayika. Ma motor ghasono ghakugwiriskira ncito ma laminations 0.35mm ghakukhora panji ghacoko, pakuyaniska na 0.5mm mu mapulani ghakumanyikwa. Ma mota ghanyake ghakuyezgayezga ghakugwiriskira ncito nanocrystalline panji vitsulo vyambura kuwoneka ivyo vikukwaniska kufika pa 70% kucepeskeka kwa kutayika kwa mtima, kugwa kufuma pa 1.4 watts pa kilogram kufika pa 0.4 watts pa kilogram pa kilogalamu. Vinthu ivi vyakuziziswa vikuguliska chomene masuzgo ghanandi ghakupanga vinthu kweni vikukankhira makora chomene ku theory 99% silingi.

Kutayika kwa core kukukhalilira nyengo zose kwambura kupwelerako za katundu, mwakupambana na kutayika kwa mkuŵa uko kukupambana na squared sono. Pa katundu wakupepuka, kutayika kwakukhazikika kwakukhazikika kukulamulirika, kulongosora chifukwa icho magalimoto ghakuchitira makora pasi pa 50% ya nkhongono zakupimika.

Kutayika kwa makina

Kunyamura kukhuŵara na kukana mphepo (kupoma) kukurya nkhongono za makina. Kutaya kwa maji kukuyana na liwiro, apo mphepo yikukura nga ni cube ya velocity yakuzungulira. Moto wakutaya watts 10 ku mphepo pa 1,000 RPM yikutaya 80 watts pa 2,000 RPM, 640 watts pa 4,000 RPM, na 5,120 watts pa 8,000 RPM.

Ubale uwu wa cubic ukupanga denga lakugwira ntchito la luwiro lwa galimoto. Ma motor gha magesi gha magesi kanandi ghakugwira ntchito pakati pa 10,000 na 18,000 RPM, nangauli vinyake vyapachanya -}kugwira ntchito vikufika pa 20,000 RPM. Kujumpha pa mtundu uwu, kutayika kwa mathipa kukujumpha phindu lakukwana kufuma ku kuwonjezeka kwa nkhongono za nkhongono.

Low {0} Drivesings na kulinganiza mwakukwana kukuchepeskeka kutayika kwa makina. Ma mota gha premium ghakukwaniska kulekelera chomene, kuchepeskako mphepo pakati pa rotor na stator kufuma ku 0.5mm kufika pa 0.3mm panji pasi. Kuŵa pafupi uku kukupangiska kuti magnetic coupling yiŵe yakunozga kweni kukukhumbikwira kuti munthu waŵe na mwaŵi wa kupanga vinthu.

Kutaya

Kupotokora kwa harmonic, magnetic flux kusefukira, na vinyake vyakuchitika vyachiŵiri vikupangiska kuti paŵe kutayika kwakukhalilira. Ivi kanandi vikwimira 10- 15% ya kutayika kose kweni vikuwoneka kuti nchakusuzga kupenda makora. Kusintha kwa pafupipafupi kwa pafupipafupi kungapangiska kuti kutayika kwa kuzgeŵa kwizira mu mtundu wa harmonic, nangauli nthowa za mazuŵa ghano zakusintha kwa pulse-width zikuchepeska vyakuchitika ivi.

Miyezo ya nchito ya pa caru cose yikovwira kulongosora na kuyaniska magalimoto. IEC 60034-30-1 muyezo yikulongosora masambiro ghakugwira ntchito makora IE1 kwizira mu IE4, na manambara ghapachanya kulongora kuti ŵakuchita makora chomene. IE5 iyo yikuyowoyeka kuti yikukhumba 20% kutayika kwakucepa kuluska IE4.

Kugwira ntchito kwakumanyikwa (IE1)

Mapulani gha malango ghakufiska ivyo vikukhumbikwa. Ma mota ghanandi gha IE1 ghaŵa kuti ghafumiskikapo mu misika yakutukuka chifukwa cha malango ghakukhwaskana na umo ghakuchitira. Ma mota agha ghakutaya 10-15% ya nkhongono zakunjilirapo ku kutayika kwakupambanapambana ndipo kanandi ghakupereka waka mapulogalamu ghapadera apo nkhongono zikukhumbikwa vichoko kuluska vinyake.

Kugwira ntchito Kwapachanya (EI2)

Mapulani agho ghapangika mwakupambanapambana mwakugwiliskira nchito vinthu viwemi na kulekelera makora. Moto wa IE2 ukuchepeska kutayika kwa pafupifupi 15-20% pakuyaniska na IE1 yakuyana. Kweni, kuŵika vinthu viphya mu European Union vikwenera kufiska vigaŵa vya IE3 panji kujumphirapo, kupangiska kuti ma mota gha IE2 ghaŵe ghakusoŵa chomene mu mapulogalamu gha mafakitale.

Kugwira ntchito Kwakwamba (IE3)

Muyezo wa sonosono apa wa mapulogalamu ghanandi gha mafakitale mu vyaru vyakutukuka. Ma mota gha IE3 ghakusazgapo 20-25% mkuŵa yinandi mu vingwe, ŵakugwiliskira ntchito vitsulo vya magesi vyapachanya, ndipo ŵakuwoneska mapangidwe ghawemi gha maginito. Kutayika kose kanandi kukuchitika 20-30% pasi pa IE2 motor wa nkhongono zakuyana waka.

Malango gha EU ghakakhumbanga kuti magalimoto ghose ghaŵe pakati pa 0.75kW na 375kW kuti ghakwaniske vigaŵa vya IE3 mu 2021. Muyezo uwu ukasazgikira kufika pa 1,000kW ndipo sono ukusazgapo ATEX-mor motors, ma brake motor, na mapangidwe ghakuzizima ghakupambanapambana. IE3 kulondezga malango kukuyimira msinkhu wakwamba wa nkhongono- malo ghakumanyikwa.

Kugwira ntchito kwa Super (IE4)

Mapangidwe ghapachanya ghakupangika pafupi na mphaka zakuchitika za tekinoloje yakumanyikwa. Ma mota gha IE4 ghakukwaniska pafupifupi 15-20% kutayika kwakucepa kuluska vyakuyana vya IE3. Kupanga vinthu kukukhumbikwira vinthu vyapachanya, kuwungana mwakukwana, ndipo kanandi vigaŵa vikuruvikuru vya thupi kuti viŵe na mkuŵa wakusazgikira na chisulo.

Malango gha EU ghakuyowoya kuti IE4 yikulondezga malango ghaphya ghatatu gha -} phase, 2- 6, ma mota yimoza gha nyengo yimoza ghakupimika 75- 200kW, kugwira ntchito mu Julayi 2023. Ici cikukhwaska non-2023 kuŵika-kuwonekera-kutetezeka-kutetezeka-kuŵika magalimoto ghanandi gha mafakitale. Kusintha kwa IE4 kukuyimira kusintha kwa 20% pa nchito ya IE3.

Ultra Premium Kuchitako (IE5) na Kupitilira

WEG sonosono apa wakambiska W23 Sync + Ultra motor kukwaniska kugwira ntchito kwa IE6 na kujumphirapo. Ma mota agha ghakulongora 20% kutayika kwakucepa kuluska vigaŵa vya IE5, kuphwanya vipingo vyakale vyakugwira nchito. Tekinoloje iyi yikugwiriskira ncito maginito ghambura kumanyikwa gha nyengo zose, kuzizima kwa nyengo yitali, kuzizima kwapacanya, na kupanga vinthu vyakupangika na magesi kweni vikwiza pa mtengo wapachanya.

Motor Efficiency

Kugwira ntchito kwa nyengo yitali kukukhwaska chomene nkhongono ya kugwira ntchito makora- charu, kanandi ivyo vikuyowoyeka mu zina la zina likulongora.

Vinthu

Motors yikugwira ntchito makora chomene pafupi na 75% ya katundu wakupimika. Pacanya pa katundu wakupimika, magalimoto ghangapona kwa nyengo yichoko waka cifukwa ca vinthu vya uteŵeti (kanandi 1.15x), kweni nchito na umoyo wose vikucepa. Pansi pa 50% katundu, nkhongono zikukhira mwakukwera nga ni kutayika kwakukhazikika nga ni kutayika kwakuzirwa na mphepo zikurya peresenti yikuru ya nkhongono zose.

Kafukufuku uyo wakasanda magalimoto gha magesi 48 wakalongora kuti nchito yiwemi yikaŵa yakupambanapambana mwakuyana na malo ghakugwilira ntchito. Ma mota ghanandi mu malo gha mafakitale ghakuchimbira pa katundu wa chigaŵa apo nkhongono zikukhira 10-20 peresenti pasi pa vigaŵa vyakupimika. Ma motor wa ku right-sikution ku katundu weneco wa katundu kanandi wakupereka nkhongono zinandi zakusungamo nkhongono kuluska kusintha ku magalimoto ghakugwira ntchito makora.

Kupereka Kupereka na Kuchedwa

Kusintha kwa Voltage kukukhwaska nkhongono kwizira mu nkhongono zawo pa magnetizing gha sonosono na kutayika kwa mtima. Motors iyo yikapangika kuti yiŵe na 460V kweni yikapereka 440V kukoka magesi ghanyake kuti yisungire torque, kutayika kwa mkuwa. Mwakupambana, magesi ghakujumphizga ghakusazgirako kutayika kwakuzirwa kwizira mu unandi wa flux.

Kusintha kwa pafupipafupi nkhwakuzirwa chomene mu mapulogalamu ghakusinthasintha. Ma frequency ghakucepa ghakuchepeska kutayika kweni ghangapangiska kuti mkuŵa kutayika usange malipiro ghakulaŵilira galimoto ni ghambura kufikapo. Ma vector gha mazuŵa ghano ghakupangiska kuti ŵanthu ŵaŵe na mwaŵi wa kuguliska vinthu ivi, ndipo ŵakusunga nkhongono zinandi mu vigaŵa vya liwiro likuru.

Kusintha kwa nyengo

Kulimbana na mphepo kukusazgikira pafupifupi 0.4% pa digiri Celsius. Moto uwo ukugwira ntchito pa 50 Philis pachanya chomene pa nyengo yakutentha chomene 20% kutayika kwa mkuŵa. Kuzizima makora kukupangiska kuti munthu waŵe na umoyo uwemi ndipo wakusazgirako umoyo wa galimoto mwa kukanizga kunanga vinthu.

Nthowa zakuzizima zapachanya zikupambana na vigaŵa vyambura kugwira ntchito na vyakugwira ntchito. Ma mota gha chikhalidwe ghakugwiriskira ntchito ma jekete ghakuzizima kuwaro, kusunga kutentha -pafupi na vigaŵa vyakupatulika kufuma ku mtundu wa kuzizima. Kuzizima kwa mafuta mwaluŵiro kuya ku - performance magalimoto gha magesi kukupangiska kuti kutentha kufume ku mphepo, stator, na rotor, kukhozgera ntchito yakukhalilira - nkhongono uku mukusunga kutentha kwakukwana pasi pa 180℃.

Magalimoto gha magesi ghakukwaniska 75-90% nkhongono zose kufuma ku batire kufika ku matayala, pakuyaniska na 20-35% ya injini za moto wa mukati. Mu nkhongono za EV, mota yikwimira chinthu chimoza chikuru cha kutayika, ndipo yikupangiska kuti chiŵe chinthu chakuzirwa chomene kuti chiŵe chiwemi.

Lithiamu galimoto ya mabatire gha dongosolo la mabatire gha coulometric ghakujumpha 99%, kung'anamura kuti pafupifupi nkhongono zose izo zikusungika pa nyengo ya kulipilira zikusangika pa nyengo ya kuseŵezeskeka. Kuchita kwakuzizwiska uku kukupangiska kuti vigaŵa vinyake vya drivetrain vikolerane kuti viŵe vyakuyana waka. Moto uwo ukugwira ntchito pa 94% ukugwira ntchito makora chomene ukutaya nkhongono zinandi kuluska batire, inverter, na transmission pamoza.

Kugwira ntchito

Ma motor gha EV ghakwenera kugwira ntchito makora pa nyengo zakupambanapambana chomene. Kuyendeska galimoto mu msumba kukusazgapo kucimbizga pafupipafupi kufuma ku malo ghakuyimilirapo apo ma plummets ghakugwira nchito makora cifukwa ca liwiro lakukwera comene ndiposo lakucepa. Kukwera kwa msewu ukuru kukukhumba torque yapakati pa liwiro la pakatikati apo magalimoto ghakukwaniska kugwira ntchito makora. Kuchimbira kwa nkhondo kukukhumba torque yikuru, kukankhira moto mu vigaŵa ivyo kutayika kukusazgikira chomene.

Multi {{0}ped transmissions yikovwira kusunga moto mu malo ghawo ghakunozga. Nangauli ma EV ghanandi ghakugwiriskira ncito- speed gearboxes, magalimoto ghapachanya kufuma ku Porsche, Audi, na vinyake vikugwiriskira ncito viŵiri vya kutumizga viŵiri-} speed. Bosch wakukhozgera kusintha kwakusintha kwakusintha (CVT4EV) kuyowoya kuti 4% kusintha kwakunozga mu magalimoto gha malonda ghakupepuka. 97 {{…my}} 28% nkhongono ya sitima za mtundu wa magiya zikuluska kutayika mwambura kusuzga kufuma ku magalimoto ghakugwira ntchito pa liwiro lakukwana.

Kukwera Mabukuso

Para ŵakucedwa, magalimoto ghakugwira nchito nga ni majenereta, kusintha nkhongono za kinetic ku magesi. Mabatire gha galimoto gha Lithium ghakutora makora nkhongono iyi, kutambasura galimoto na 10-30% kuyana na umo vikuyendera. Kuyendeska galimoto na malo ghakuyimikapo pafupipafupi kukusanga nkhongono zinandi kuluska kwenda pa msewu ukuru.

Kuchita maseŵero ghakukhozga thupi pa nyengo ya kuzgoŵera vinthu nkhwakuzirwa chomene nga ni umo vikuŵira para munthu wakukwera galimoto. Ma motor ghambura kumara gha magneti pano, pakuti magnetic field ghalipo kwambura kukhumba kukhuŵara kwa sono. Ma motor ghakuŵikapo mtima ghakwenera kusunga magnetizing nanga ni para ghapangikaso, ndipo ivi vikupangiska kuti munthu waleke kuchira.

Nthowa zinandi zakupangira vinthu zikuchepeska kutayika na kukhozga, chilichose icho chikukhwaskana na kuguliska pakati pa kugwira ntchito, mtengo, na kupanga vinthu.

Kukhozga Vinthu

Rare- yarthy magineti ghambura kumara nga ni neodymium-}borton wakupanga minda yankhongono ya maginito na mazgu ghachoko waka, kupangiska kuti moto uŵe wakukhora, wa nkhongono. Ndipouli, migodi na kunozga vinthu ivi vikunyamura ndalama zinandi za chilengiwa. Nthowa yakufumiskiramo yikupangiska kuti paŵe kufipiskika kwakuzirwa, ndipo nkhaŵa za ndale zikuzungulira mwakusoŵa -earth unyolo wa kupereka vinthu mu vyaru vichoko waka.

Mipiringizgo ya rotor ya mkuŵa m’malo mwa aluminiyamu yikuchepeska rotor yakulimbana na 20-40%, nangauli masuzgo ghakupanga vinthu ghakukhalilira. Mkuwa wa die-cast ukukhumba kutentha kwakutentha uko kungananga kuteteza kwa rotor, kulimbana na phindu la kugwira ntchito makora. Viwaya vya mkuwa vyakukhozgeka mwakugwiliskira nchito robotic uptotic vikupereka nthowa yinyake yakuchitira moto ukuru kuluska nkhongono za mahaci 250.

Higher-delo la magesi panji laminations yakuwonda yikuchepeska kutayika kwa mtima. Kusuntha kufuma ku chisulo cha M19 kufikira ku premium low low - loss vinthu vikuchepeska kutayika kwa hysteresis na 30-50%. Nanocrystalline na vitsulo ivyo vikuwoneka vikukankhira ivi kweni vikuguliska chomene masuzgo ghakupanga vinthu.

Wakapokera Geomery

Kuchepeska mphepo pakati pa rotot na stator kukupangiska kuti magnetic coupling yiŵe yiwemi. Kupanga vinthu mwakwenelera kwa mazuŵa ghano kukupangiska kuti paŵe mphambano yichoko nga ni 0.3mm pakuyaniska na ivyo vikachitika mu mbiri ya 0.5-0.8mm. Ndipouli, vigaŵa vyakukhozga vikupangiska kuti mtengo wakukwera uleke kukura ndiposo kuti kulekelera kulekera kunyamura panji kukuzga kutentha.

Kuwonjezerapo kwa vinthu vinandi ivyo vikuchitika (mkuwa mu vingwe vyakuzungulira, vitsulo mu mtima) kukuchepeska mwaluŵiro kutayika mwa kuchepeskako unandi wa sonosono na unandi wa flux mwakuyana. Ma mota ghakugwira ntchito makora chomene kanandi ghakuŵa na vinthu vyakugwira ntchito 20-25% kuluska ivyo vikupangika. Chinthu chakofya chikukhwaskana na kukura kwa kukura, kulemera, na mtengo wa vinthu.

Utali utali wa stack ukutora mphepo zinandi na kukana kwakucepa pa chigaŵa chilichose. Moto wakumanyikwa chomene ukusazgapo utali wa 20% wa stack pakuyaniska na vyakuyana waka. Nthowa iyi yikugwira ntchito mpaka apo vigaŵa vyakuwoneka vikujumpha malo ghakuŵikamo panji kupanga masuzgo ghakupanga.

Kuzizimizga mwaluso

Kufumiskiramo kutentha makora kukupangiska kuti magalimoto ghachitengepo kanthu kuti ghachitenge ntchito za magesi ghanandi uku ghakusunga kutentha kwakugwira ntchito. Vinthu vyakuzizima vyakuzizima vyakuzizima vya nkhongono zakuchepa kweni vikuŵa vyambura kukwana kwa mapulogalamu ghapachanya -kugwira ntchito.

Kuzizima kwa maji kukuzingilizga nyumba ya galimoto na nthowa zakuzizima. Kutentha kukuchitika kwizira mu galimoto ku chinthu chakuzizima, kusunga kutentha kwakuvikilirika kwambura kukhwaskana mwaluŵiro pakati pa maji na vigaŵa vya magesi. Nthowa iyi yikugwira ntchito makora kweni yikupanga gradient ya kutentha kufuma ku vingwe kuya kuwalo.

Mafuta ghakuzizima mwaluŵiro ghakuzungulira mafuta gha dielectric kwizira mu mota, kucezga mwaluŵiro na kuzungulira, stator, na rotor. Kutentha kukusintha makora, kukupangiska kuti nkhongono zakulutilira ziŵe zinandi ndiposo kuti viŵe makora kwizira mu kutentha kwakucepa kwakugwira nchito. Nthowa iyi yikukhumbikwira kuti paŵe vithuzithuzi vyakupangika na ŵanthu awo ŵali kuŵikika na ndondomeko zakulongozgera mafuta, ndipo ivi vikupangiska kuti vinthu viŵe vyakusuzga ndiposo kuti ndalama ziŵe zinandi.

Kuzizima kwa mafuta kukukhumba malo ghakotcha ghakutentha uku kukuchepeska mafuta ghanandi. Ma nozzle gha strategic ghakulongozga mafuta ghakuzizimiska pa mphepete ya mphepo -wende na vinyake vyakukwera - nyengo yakuzizima. Kuphatikizgika na tekinoloje yakukhozga, kuzizima kwa mafuta kwaŵa kwakovwira pa mapulogalamu gha magalimoto apo kukura kwa compact na nkhongono zapachanya kukulongora kuti pali vinthu vinyake vyakusuzga.

Ma motor ghakugwira ntchito makora ghakudura 15-40% kuluska ghakuyana waka kweni ghakusunga nkhongono mu umoyo wawo wose wa ntchito. Mtengo wakugulira ukuyimira pafupifupi 2% ya mtengo wose wa umoyo, ndipo 98% yakukhalira yikufuma ku magesi.

Moto wa 10{{{{{zimuzi) wakuchimbira nyengo zose pa $ 0.10 pa ora limoza pa kilowatt-hour likugwiriskira ntchito mtengo wake wose wakugula pa magesi mu mwezi umoza. Pa umoyo wa vyaka 15, nkhongono zikuguliska ndalama zichoko waka pakwamba. Nangauli kusintha kwakunozga kwakucepa kukupangiska kuti paŵe ndalama zinandi.

Kupenda malipiro kukukhumbikwira kuti munthu wapimire maora ghakugwira ntchito gha pa chaka, katundu wa pafupifupi, na mitengo ya magesi ya ku malo agha. Malo ghakugwilira ntchito ghakugwira ntchito maora 4,000 pa chaka ku United States (maora 8 zuŵa lililose, mazuŵa 5 pa sabata) kanandi ghakuwona nyengo zakuwelera kwa vyaka 2-4 para munthu wakusintha kufuma ku IE2 kufika pa IE3 kufika pa IE3. Kugwiriskira ncito comene kukucepeskako nyengo yakuwelera mwakuyana.

Nkhongono - kweni msika wa galimoto ya galimoto ukafika pa $ 59.1 biliyoni mu 2024 ndipo mapulojekiti kufika pa $ 151 biliyoni mu 2034, kukura pa 9.8% pachaka. Kukura uku kukulongora malango ghakulongozga, kukwera kwa nkhongono za nkhongono, na kusazgirako kumanya chilengiwa. Mafakitale ghakukumana na suzgo la kuchepeska carbon footprints uku ŵakulaŵilira ndalama zakugwiliskira ntchito, ndipo ivi vikupangiska kuti ntchito yiŵe yakunozga pa nkhani ya chuma na chilengiwa.

Kupima kwakwenelera kukukhumbikwira kuwoneseska umo magesi ghakunjilizgira na ivyo vikufumamo. Kuŵerengera nkhongono za magesi kuchulukizga magesi, magesi, na nkhongono za mamoto ghatatu gha -fase. Nkhongono za makina zikufuma ku vipimilo vya torque na kuzungulira.

Masensa gha torque gha Rotary agho ghali na ma encoder ghakukolerana ghakupangiska kuti nkhongono ziŵe zakukwana. Vinthu ivi vikukwera pakati pa galimoto na katundu, kuyezga torque ya shaft uku ŵakuwonelera luŵiro. Nthowa zasono zakusangiramo data za mazuŵa ghano zikuyana waka, kupenda nkhongono zanadi - nyengo.

Viyezgo vyakuyezga nga ni IEEE 112 na IEC 60034-2-1 vikulongosora ndondomeko zakupambanapambana izo zikukhozgera kuti vinthu vikuwerezgeka, vyakuyana waka. Vinthu ivi vikupangiska kuti paŵe kutentha, kulongosora ivyo vikukhumbikwa kuti vigwiriskike nchito makora, ndiposo nthowa zakuŵerengera zakudumura za vigaŵa vyakupambanapambana vya kutayika. Ŵanthu awo ŵakupanga vinthu ŵakukhozgera kuti galimoto yikugwira ntchito makora mwakugwiliskira ntchito mayeso agha.

Kuyezgeka kwa munda kukupereka masuzgo. Motors iyo yikugwira ntchito mu malo ghakupangira vinthu yikuwoneka kuti yili na katundu wakupambanapambana, kusintha kwa magesi, na vinthu ivyo vikuchitika mu chilengiwa vikupambana na kuyezgeka kwa labotale. Ŵanthu awo ŵakupima nkhongono na clamp -pa vimanyikwiro vya torque ŵakupangiska kuti vipimiro vya munda vipimike, nangauli vikuchepeskeka mwakukwana pakuyaniska na vipangizo vya labotale.

Nkhani zinandi zakugwira ntchito zikuchepeska nchito yiwemi ya kupanga vinthu.

Moto Moto Scipiani

Ma motor ghakujumphizga ghakugwira ntchito mu katundu wakupepuka apo nkhongono zikusuzgika. Nthowa yakumanyikwa yakusazgirako vigaŵa vya chivikiliro pa nyengo yiliyose yakupanga yikupangiska suzgo. Nthowa iyo yikukhumbikwira 7 nkhongono ya mahaci yingagwiliskira nchito injini ya 10HP iyo yili na 1.15 factor, nadi kupereka nkhongono za 11.5HP. Kugwira ntchito pa 60% ya katundu wakupimika kukutaya nkhongono.

Kusintha kwa pafupipafupi kukupangiska kuti suzgo ili lichepeskeko pachoko waka mwa kusintha liwiro kuti liyane na katundu wa katundu. Ma drive gha mazuŵa ghano ghakulutilira kuŵa na nchito yiwemi mu vigaŵa vinandi vyakugwira ntchito, nangauli ghakulongosora ivyo ghataya. Right- pa nyengo yakwamba yakulongosora kukulongora kuti nkhwakovwira chomene kuluska kuyezgayezga kulipira ntchito.

Na Ukali wa Nkhongono ziheni

Kusalingana kwa Voltage, kupotoloka kwa harmonic, na kupereka kutimbanizga vyose kwakunanga. Nanga 2-3% kusalinganiska kungachepeska nkhongono na 1-2 peresenti apo kukukwera kwa kutentha. Kumazga mtundu wa nkhongono pa msinkhu wa malo kukupinduliska vipangizo vyose vyakukolerana.

Mafilimu gha harmonic, ma transformer ghakupatulika, na vipangizo vyakunozga vinthu vya magesi vikupangiska kuti vinthu viŵe makora. Ma drive ghakusinthasintha ghangapangiska kuti vipangizo vinyake viŵe na vipangizo vinyake, kupanga drive - side kusefa vinthu vyakuzirwa mu malo agho ghali na ma VFD ghanandi.

Kuŵavya ndalama zinandi

Kunyamura mafuta, kutowa kwa mphepo, na kuŵika vinthu pa malo ghakwenelera vyose vikukhwaska umo munthu wakuchitira makora. Kuŵa na mafuta ghambura kukhwaskika kukupangiska kuti paŵe kutayika kwa mphindano uku ŵakuvwara mwaluŵiro. Wose ŵaŵiri, pa - blicrication na pasi pa - kuguza kukupangiska masuzgo, kupanga ndondomeko zakwenelera zakunozga kuŵa zakuzirwa.

Motor rewin, para wachita mwakubudika, wakunanga nkhongono na 1-5 peresenti. Kulimbana na vingwe vyakale kungananga ma lamination ghakuzirwa, kutayika kwa kutayika kwa core. Kulongozga kwa waya wa subtimal panji compaction yambura kukwana kukusazgirako kutayika kwa mkuwa. Mashopu ghakunozga galimoto ghakulondezga nthowa ziwemi chomene zakusungamo vinthu makora pafupi na ivyo vikuyowoyeka pakwamba.

Motor Efficiency

Kafukufuku wakulutilira kukankhira mphaka zakugwira ntchito mwakukhwaskana na mtengo na kukhwaskana kwa kukhaliska.

Vinthu vinyake

Kuchepeska panji kuwuskapo magneti ghakusoŵa -}earth kukulongosora vyose viŵiri vyakukhwaskana na chilengiwa na vyakupereka. Maginiti gha ferrite ghakupereka nthowa zinyake zakuchepa mtengo na nkhongono ya maginito yichoko, ndipo ghakukhumbikwira kuti ghaŵe na nkhongono zakupangika mwamahara kuti ghaŵe nga ni galimoto ya maginito yakukhalilira. Ma mota ya kuzgoŵezga ghakuwuskapo maginito ghose, ndipo ghakugwiriskira ncito magnetic reluctance kuti ghagwirenge nchito.

Aluminiyamu wakuzungulira wakuwelera ku kughanaghanira nga ni mtengo wa mkuŵa ukusinthasintha. Mapangidwe gha mazuŵa ghano ghakulipira kuti aluminiyamu wakukana chomene kwizira mu kuchuluka kwa mtundu wa conductor na optimied geometry. 70% mtengo wakucepa wakucepa na mkuwa ukupangiska aluminiyamu kuŵa wakukondweska nangauli ŵakuguliska makora.

Kugwira ntchito kwapachanya

Kuwonjezera RPR kufuma ku mtundu wa 10,000-18,000 kufika pa 20,000-40,000 kukupangiska kuti magesi ghaŵe na nkhongono zikuru na vinthu vichoko waka. Ndipouli, kutayika kwa mphepo kukukura mwa cubically na liwiro, kupanga silingi yakugwira ntchito. Mapangidwe gha aerodynamic ghapacanya, maberingi ghawemi, na vinthu vyakuziziswa vingapangiska kuti mphaka iyi yiŵe pachanya.

High-speed mota zikukhumbikwira liwiro la magesi lakuyana na magesi, kukhumba magesi ghakusintha mwaluŵiro. Silicon carbide semiconductors zikupangiska kuti munthu waŵe na ntchito zinandi kuluska silicon IGBTs, kukhozgera mchitiro wa liwiro likuru la galimoto.

Kuphatikizgika kwa Drivetin Kupanga

Kunozga ndondomeko yose ya drivetratri kanandi kukupereka vyakuchitika viwemi kuluska kukhozga vigaŵa vya munthu payekha. Mu magalimoto gha magesi, kulongozga ma algorithm ghakulongozga galimoto na lithiamu galimoto yakulongozga mabatire na kulaŵilira kwa magalimoto kukusazgirako nkhongono zose. Nthowa zakusinthira thupi zikusintha pakati pa zero na mtengo uwemi wa torque, vigaŵa vya pambali vya kugwira ntchito makora yayi pa katundu wakupepuka.

Dual- mototor kusintha mu vyose -wheel - drive magalimoto ghakuzomerezga kugaŵikana kwa nkhongono zakupangika, kugwiliskira ntchito mota yiliyose mu mtundu wake wakugwira ntchito uku ukusunga nkhongono zose. Kafukufuku wakulongora kuti phindu la kusintha kwa torm likuwonekera chomene mu ndondomeko za dual-} systems pakuyaniska na ndondomeko yimoza ya -}swator.

Ma motala gha mafakitale ghakukumana na IE3 vigaŵa vikukwaniska 85-96% kugwira ntchito pa katundu wakupimika, ndipo magalimoto ghakuru ghakufika pa msinkhu wapachanya. Mamoto ghachoko waka pasi pa 1 nkhongono ya mahaci ghangagwira ntchito pa 70-85%, apo magalimoto ghakuru gha mafakitale pachanya pa 100 nkhongono za mahaci ghangajumpha 96%. Ma motor gha magesi ghakupangika kuti ghaŵe na mapulogalamu gha magalimoto nyengo zose ghakukwaniska 90-95% kugwira ntchito makora pa malo ghawo ghakugwira ntchito.

Kusintha kufuma ku nchito yakumanyikwa makora ya magalimoto ghakugwira ntchito makora kukuchepeska kutayika na 20-30%. Nkhongono ya magesi ya mahachi 50 iyo yikuchitika maora 4,000 pa chaka yingasunga maora 3,000-5,000 gha kilowatt-ora pa chaka, ghakukwana madola 300-500 pa mitengo ya magesi ya mafakitale. Ku malo ghakurughakuru na magalimoto ghanandi, ndalama izo ŵakusungamo zikufika pa madola masauzandi ghanandi pa chaka.

Makemikolo ya battery yikukhwaska umo galimoto yikuchitira makora kweni kuti yikugwira ntchito makora yayi. Kweni, lithiamu-ioni kukupereka 99% + coulometric nkhongono, kung'anamura kuti nkhongono ya galimoto yikuŵa chinthu chakutaya chomene mu EV drivetrains ya mazuŵa ghano. Moto ukwenera kuyana na umo batire likuchitira kuti munthu waleke kuŵa chinthu chakukanizga. Kuwonjezera apo, nkhongono ya batiri na vimanyikwiro vyakufumiskika vikukhwaska ntchito yakulaŵilira galimoto, mwambura kurongosora kukhuŵilizga nkhongono za galimoto kwizira mu nkhongono ya kupereka.

Kusintha kwakucepa kukucitika kwambura kuŵika galimoto. Kuwoneseska kuti kuli mafuta ghakwenelera, kusunga kugaŵikana, na kukhozga wovwiri wa nkhongono kweni kanandi kukupereka waka phindu la 1-3% pera. Kuti vinthu viŵe makora chomene, kuŵika vinthu pa malo ghapachanya na magalimoto ghakugwira ntchito makora vikupereka nthowa yakugomezgeka chomene. Kusintha kwa pafupipafupi kukwendeska galimoto pa motor na katundu wakupambanapambana kungapangiska kuti dongosolo liŵe liwemi nangauli nkhongono za moto zikukhalilira kwambura kusintha.

Kusankha mota yakwenelera kukusazgapo kulinganiska makora, mtengo, ivyo vikukhumbikwa pa pulogiramu, na vinthu ivyo vikuchitika pa ntchito. Kupulikiska katundu winu wa katundu, msinkhu wa ntchito, na malo ghakugwilira ntchito kukupangiska kuti ŵasankhe vinthu mwamahara.

Ma motor ghakugwira ntchito makora ghakukhozgera mtengo wawo wakukwera mu mapulogalamu ghanandi gha mafakitale na mitengo yakugwiriskira ntchito yakukwana. Malo ghakugwira ntchito mamota ghakwenda maora ghakujumpha 2,000 pa chaka kanandi ghakuwona kuti ghawezgeka mu vyaka 3- 5. Mapulogalamu ghapachanya ghakugwiriskira ntchito maora ghatali ghakugwira ntchito panji ndalama zinandi za nkhongono zikukwaniska kuwelera mwaluŵiro.

Pa mapulogalamu gha galimoto ya magesi, galimoto yikung’anamura mwaluŵiro ku kwendeska galimoto. Peresenti yiliyose ya kusintha kwa nkhongono zikusazgapo mtunda wa makilomita ghanandi kufuma ku nkhongono ya galimoto ya galimoto ya lithiamu. Ici cikupangiska kuti mapulani apachanya ghaŵe na kuzizima kwapachanya, vinthu vyakunozga, na ndondomeko zakulongozgera zakupangika mwaluso nangauli zikukhumbikwa chomene nangauli zikudura chomene.

Kulondezga malango ghakulongozga kukuchichizga chomene vigaŵa vyakuchepa. Kupulikiska fundo za sonosono apa na izo zikwiza kukovwira kuti muleke kugura magalimoto agho ghakumara pambere umoyo wawo wacilengiwa undamare. Ivyo vikuchitika pa IE4 na IE5 vikulutilira, ndipo magalimoto gha IE6 ghakunjira kale mu vyakupangapanga kufuma ku ŵakupanga vinthu ŵakulongozga.

Kukwaniska kwa motor kukuyimira mphambano yikuru ya udindo wa chilengiwa na kukhozga chuma. Apo magesi ghakukwera ndipo malango ghakukhwaskana na chilengiwa ghakukhora, mulandu wa bizinesi wa magalimoto ghawemi ukukwera chomene. Vinthu ivi vikulutilira kuluta panthazi, na sayansi ya vinthu, kupanga vinthu vyakwenelera, na kupanga ma algorithm ghakulongozga vyose ivyo vikovwira kukankhira mphaka zakugwira ntchito makora uku zikulongosora vyakukhwaskana na kukhaliska kwa vinthu mu nyengo yose yakupelekera vinthu.